A SpaceX felújítja a Kennedy Űrközpontban található 39A indítókomplexumot a Falcon Heavy és az emberi minősítésű Falcon 9 indításához. Köszönetnyilvánítás: Ken Kremer/kenkremer.com
CANAVERAL LÉGIERŐ-ÁLLOMÁS, FL – Kevesebb, mint két héttel egy még mindig rejtélyes kilövőállás-robbanás után teljesen megsemmisített egy SpaceX Falcon 9-et rakéta szeptember 1-i tesztelés során Gwynne Shotwell, a SpaceX elnöke kedden elmondta, hogy a merész és látszólag rettenthetetlen cég már idén novemberben a „Return to Flight” elindítását tűzi ki célul.
'Arra számítunk, hogy visszatérünk a repüléshez, körülbelül három hónapig leszünk le, tehát novemberben, a novemberi időkeretben újra repülni fogunk' - jelentette be Shotwell szeptember 13-án, a World Satellite Business Week konferencián tartott panelbeszélgetésen. Párizsban, Franciaországban.
A katasztrofális, szeptember 1-i kilövőállás-robbanás figyelmeztetés nélkül történt A SpaceX Space Launch Complex-40 indítási létesítmény körülbelül 9:07 EDT-kor a Cape Canaveral légierő állomásán, Fl, egy rutin üzemanyag-teszt során.
Mind a 60 millió dollár értékű SpaceX rakéta, mind a 200 millió dollár értékű AMOS-6 izraeli kereskedelmi kommunikációs műhold rakománya teljesen megsemmisült egy hatalmas tűzgömbben, amely hirtelen kirobbant egy rutin és tervezett kilövés előtti üzemanyag- és motorgyújtási teszt során a 40. padban szeptember 1-jén.
A SpaceX azonban továbbra is igyekszik meghatározni a katasztrófa kiváltó okát, amelyet teljes mértékben meg kell határozni, ki kell javítani és orvosolni kell, mielőtt a Falcon 9 ténylegesen megtörténhet.
Valójában a kiváltó ok leszögezése eddig összezavarta a SpaceX nyomozóit, és történetének „legnehezebb és legösszetettebb kudarcának” titulálták. – mondta a SpaceX vezérigazgatója és alapítója, Elon Musk szeptember 9-én egy sor frissítési tweetben. A nyilvánosság segítségét is kérte a megfoghatatlan ok kiderítéséhez bármilyen hang-/videofelvételen keresztül.
Musk szerint a rakéta meghibásodása valahol a felső fokozatban, a folyékony oxigén (LOX) tartály közelében keletkezett, az indítóállásnál végzett üzemanyag-feltöltési tesztek során, az úgynevezett forró tűzoltóautó-gyújtási teszt során.
A mérnökök a Falcon 9-et tápláló folyékony oxigén (LOX) és RP-1 kerozin hajtóanyag betöltésének utolsó szakaszában jártak a statikus tűzteszt első szakaszában, amely egy teljes indító ruhapróba. Az anomália körülbelül 8 perccel a tervezett motor forró tűzgyújtása előtt történt.
Shotwell azt is kijelentette, hogy a kilövés a SpaceX másik floridai űrparti indítóállásáról fog történni – nevezetesen a Kennedy Űrközpont egykori 39A Space Shuttle Launch Complexéről.
A SpaceX egy harmadik kilövőállást is üzemeltet a kaliforniai Vandenberg légibázison.
„A novemberi időkeretben a keleti partról indítanánk a 39A. És akkor a Vandenberg elérhető lenne… a többi válogatott ügyfelünk számára” – mondta Shotwell.
A SpaceX hosszú távú bérleti szerződést írt alá a NASA-val a Pad 39A használatára.
Shotwell nem mondta meg, melyik rakomány indulna először.
Az összetört SpaceX Falcon 9 erőshát lógó kábelekkel (jobb oldalon), ahogy az szeptember 7-én látható, miután 2016. szeptember 1-jén az indítás előtti robbanás megsemmisítette a rakétát és az AMOS-6 rakományt a Cape Canaveral légierő állomásán, FL 40-es űrkilövő komplexumában. Köszönetnyilvánítás: Ken Kremer/kenkremer.com
Az incidens kevesebb mint két nappal az AMOS-6 Falcon 9 tervezett fellövése előtt történt, szeptember 3-án a 40-es padról.
A szeptember 1-jei katasztrófa egyben a második alkalomnak is számít, amikor egy Falcon 9 felrobbant 15 hónapon belül, és megkérdőjelezi a rakéta megbízhatóságát. Az első kudarc egy katasztrofális középső légi robbanás volt körülbelül két és fél perccel a felszállás után, a Dragon CRS-9 rakomány-utánpótlás során a NASA számára a Nemzetközi Űrállomásra 2015. június 28-án – és ennek a szerző is tanúja volt.
A 40-es padról való kilövés során a SpaceX egyidejűleg felújította és felújította a NASA egykori űrsikló-kilövését a 39A komplexumban – a cég azt reméli, hogy elindítja az új Falcon Heavy gyorsítót, valamint a Falcon 9-et a Crew Dragonnal az ISS-re. .
És most Shotwell szerint a SpaceX kiterjeszti működési körét a 39A padnál, és a Falcon 9 kereskedelmi célú kilövéseire is használni kívánja – miközben a javítások befejezésén dolgoznak. 40-es pad, amely jelentős károkat szenvedett, amint tanúja voltam, és itt beszámoltam róla.
A Pad 39A alatt folyó munka jól látható volt a szerző és más médiák számára a múlt héten a NASA OSIRIS-REx során kampány elindítása.
A SpaceX-nek hamarosan be kell fejeznie a pad 39A frissítéseit, hogy reményei szerint novemberben visszatérhessen a repülési dátumhoz, és sok munka van még hátra. Például a shuttle-korszak Rotating Service Structure (RSS) továbbra is fennáll. Egy forrás szerint a lebontásának időpontját nem közölték.
A 39A-ból való kilövés előtt a SpaceX feltehetően kigurít egy Falcon 9 rakétát, hogy elvégezze az illeszkedés ellenőrzését, és végrehajtson egy teljes kilövési ruhapróbát és az első fokozatú statikus tűzoltóautó-tesztet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes újonnan telepített berendezés, hajtómű és üzemanyag-vezetékek, szivattyúk, stb. teljesen működőképesek, működőképesek és biztonságosak.
Légifelvétel a SpaceX Launch Complex-40 légijármű-komplexumban a VAB tetejéről, miután szeptember 8-án az üzemanyagtöltet-próbarobbanás megsemmisítette a Falcon 9 rakétát és az AMOS-6 rakétát a Cape Canaveral légierő állomásán, FL. 1, 2016. Jóváírás: Ken Kremer/kenkremer.com
A rakéta-katasztrófát véletlenül örökítették meg, amint az lenyűgöző részletességgel bontakozott ki egy látványos közeli videón, amelyet űrújságíró kollégám rögzített a USLaunchReportnál – lent látható.
Íme a teljes videó űrújságíró barátomtól és kollégámtól, Mike Wagnertől, a USLaunchReporttól:
Videófelirat: SpaceX – Static Fire Anomaly – AMOS-6 – 2016-01-09. Jóváírás: USLaunchReport
A 229 láb magas (70 méter) SpaceX Falcon 9-et szeptember 3-án, szombaton hajnali 3 órakor a 40-es padról egy éjszakai felrobbantásra tervezték a 6 tonnás AMOS-6 távközlési műholddal, amelynek értéke körülbelül 200 millió dollár volt.
Az AMOS-6 kommunikációs műholdat az Israel Aerospace Industries for Space Communication Ltd. építette. A tervek szerint kommunikációs szolgáltatásokat, köztük közvetlen műholdas otthoni internetet biztosítanak Afrikában, a Közel-Keletben és Európában.
A Falcon 9 rakétát és az AMOS-6 műholdat gyorsan felemésztette egy hatalmas tűzgolyó és mennydörgő robbanások, amelyeket a floridai űrparton több mérföldön keresztül felszálló hatalmas füst kísért a roncsokból.
„A Falcon jármű elveszett ma hajtóanyag-feltöltési művelet közben” – tweetelte Musk néhány órával az indítóállás robbanása után.
„A felső fokozatú oxigéntartály körül származik. Az ok még ismeretlen. Bővebben hamarosan.”
A robbanás jelentős károkat okozott a rakétaszállító erector-ban vagy erőshátúban is, amely a rakétát a felszállás előtt percekkel a helyén tartja, és a földi támasztó berendezésben (GSE) a pad körül – amint az egy héttel azután készült új fotómon is látható. a robbanást.
Jól látható, hogy a lógó kábelek és felszerelések, például a szíjtárcsa és egyebek továbbra is jelen vannak, mivel az erős háttámla a 40-es padnál megemelkedett. Az erőshát megemeli a rakétát a padnál, és több köldökvezetéket is tartalmaz az elektromos áram, az öblítőgázok, a számítógépes kommunikáció és a több.
A négy villámárboc közül az egyik szintén láthatóan megégett és megfeketedett – hasonlóan ahhoz, ami azután történt, hogy a katasztrofális Orbital ATK Antares rakéta felrobbant néhány pillanattal azután, hogy a NASA Wallops kilövőállásáról 2014. október 28-án felszállt, és ennek a szerző szemtanúja volt.
Úgy tűnik, hogy az új képeken fekete korom borítja a párnák földi támasztóberendezéseinek egy részét.
Tehát nagyon valószínű, hogy a 40-es betét javítása és újbóli tanúsítása legalább több hónapig tart.
Közeli kép az összeroskadt SpaceX Falcon 9 erőshát tetejéről lógó kábelekkel (jobb oldalon), ahogy az szeptember 7-én látható, miután az indítás előtti robbanás megsemmisítette a rakétát és az AMOS-6 rakományt a Cape Canaveral légierő állomásán, a 40-es űrkilövő komplexumban. 2016. szeptember 1. Köszönetnyilvánítás: Ken Kremer/kenkremer.com
Az utolsó sikeres SpaceX Falcon 9 indítása a pad 40-ről augusztus 14-én került sor a JCSAT 16 japán távközlési műholddal.
Az A JCSAT 16 elindításának első szakaszát ezzel egyidejűleg helyreállították elképesztő meghajtó lágy landolással az OCISLY drónhajó platformon a tengeren.
A JCSAT-16 japán kommunikációs műholdat szállító SpaceX Falcon 9 pályára állítása 2016. augusztus 14-én 1 óra 26 perckor (EDT) a Cape Canaveral légierő állomásán található 40-es űrkilövő komplexumról. Köszönetnyilvánítás: Ken Kremer/kenkremer.com
Shotwell pedig a konferencia beszédében rámutatott a számos sikeres SpaceX-indításra.
„Tehát most nézzük a jót. Rendkívüli bevezetési évünk volt. Valamivel kevesebb mint 8 hónap alatt 9 alkalommal indítottuk el, az elmúlt évben sikeresen” – részletezte Shotwell.
Shotwell a Falcon 9 továbbfejlesztett, teljes tolóerős verziójára utalt, amelyet először 2015 decemberében indítottak el.
„Új járművet állítottunk be, amellyel tavaly decemberben repültünk. És ez a jármű volt az a jármű, amelyet leszállásra terveztek.”
„És így hatszor sikerült helyreállnunk az első szakaszon. Kétszer a szárazföldön. És négyszer a drónhajón. Ez szerintem rendkívüli lépés az ipar számára.”
„Nem tudom, hogy mindenki értékeli-e, de minden bizonnyal ez előrelépést jelent ügyfeleink piacra dobása terén.”
A SpaceX Falcon 9 elindul és leszáll Port Canaveral felett ezen a sorozatfelvételen, amelyen 2016. július 18-án 12:45-kor a floridai Cape Canaveral légierő állomásán lévő 40-es űrkilövő komplexumból rakéták szállnak fel, Dragon CRS-9 hajóval a nemzetközi repülőtérre. Űrállomás (ISS) csaknem 5000 font rakománnyal és dokkolóporttal. Kilátás a Port Canaveral Exploration Tower tetejéről. Köszönetnyilvánítás: Ken Kremer/kenkremer.com
Valóban, mindössze 2 nappal az indítóállás robbanása előtt, A SpaceX aláírta az első szerződést az újrahasznosított és „repülésen bevált rakétáik” használatára. a SES-10 távközlési műhold elindítása a luxemburgi székhelyű SES számára.
A SpaceX hatalmas mennyiségű szerződéses küldetést tartalmaz, és körülbelül 70 kilövés van hátra, több mint 10 milliárd dollár értékben.
Maradjon velünk itt Kené Folyamatos Föld- és bolygótudományi és emberi űrrepülési hírek.
Ez a helyreállított, 156 láb magas (47 méter) SpaceX Falcon 9 első fokozata visszaérkezett Port Canaveralba (FL), miután 2016. augusztus 14-én sikeresen pályára állította a JCSAT-16 japán kommunikációs műholdat a Cape Canaveral-i 40-es űrkilövő komplexumból. Légierő állomás, Fl. A NASA VAB-ja a háttérben – ahogy az augusztus 19-i Exploration Towerből látható. Köszönetnyilvánítás: Ken Kremer/kenkremer.com
