A helyreállítási személyzet tagjai az X-37B orbitális tesztjárművet dolgozzák fel a vandenbergi légibázison, miután 674 napot töltöttek az űrben. Összesen három X-37B küldetést hajtottak végre, összesen 1367 nap keringési pályán. Fotó: Boeing
Tekintse meg alább a menő leszállási videót[/felirat]
Az Egyesült Államok Légierejének pilóta nélküli, X-37B katonai űrrepülőgépe autonóm kifutópályán landolt október 17-én, pénteken a kaliforniai Vandenberg légitámaszponton, lezárva a közel két éves orbitális tesztrepülést egy rekorder küldetésben, amelynek célja a cél. vannak titokba burkolva .
A Boeing által épített X-37B, vagy más néven Orbital Test Vehicle (OTV), sikeresen kilőtte a sütőtológépeit, áthatolt a légkörön, átvészelte a perzselő visszatérő fűtést, és biztonságosan felgurult, hogy leérjen a Vandenberg légibázison 9 órakor: Péntek 24:00 PDT, egy titkos, 674 napos kísérleti küldetés lezárása az Egyesült Államok Légierejének Gyorslehetőségek Hivatala számára.
Ez volt az X-37B OTV jármű harmadik repülése az OTV-3 néven ismert küldetésben.
„Rendkívül büszke vagyok a csapatunkra, hogy összefogtak a harmadik biztonságos és sikeres leszállás végrehajtásában” – mondta Keith Balts ezredes, az űrszárny 30. parancsnoka.
„Mindenki, a mi konzolon lévő térkezelőinktől a repülőtéri vezetőinkig és építőmérnökeinkig mindenki büszke erre az egyedülálló küldetésre, és kiváló példát mutat a végrehajtás során.”
A repülési célokról vagy az elért eredményekről a jármű tesztelésén kívül semmit sem tudunk.
Az OTV némileg olyan, mint a NASA űrsiklóinak miniatűr változata. A Boeing két OTV járművet épített.
Az újrafelhasználható űrrepülőt úgy tervezték, hogy műholdként indítsák fel, és olyan kifutópályán szálljanak le, mint egy repülőgép és egy NASA űrsikló. Az X-37B az egyik legújabb és legfejlettebb visszatérő űrhajó.
A Boeing által épített X-37B orbitális tesztjármű harmadik küldetése 2014. október 17-én fejeződött be, amikor leszállt, és a kaliforniai Vandenberg légitámaszponton egy sikeres 674 napos űrrepülést követően előkerült. Fotó: Boeing
Az OTV-3 egyben egy OTV jármű első újrarepülését is jelentette, hogy teszteljék annak újrafelhasználhatóságát.
Az OTV-3 küldetést 2012. december 11-én indították el a Cape Canaveral légierő állomásáról, Florida államban, a 41-es Space Launch Complex-ből származó United Launch Alliance Atlas V rakéta tetején lévő rakományfalba zárva.
Az első két repülés elsődleges küldetési céljai között szerepelt a járművek képességeinek és visszatérési rendszereinek ellenőrzése, valamint a kísérletek űrbe küldésének és biztonságos visszaküldésének képességének tesztelése.
Nem ismert, hogy az X-37B végzett-e felderítő tevékenységet a tesztrepülések során. Képes műholdakat telepíteni az űrbe.
Mindhárom OTV küldetés Cape Canaveralról indult és Vandenbergben landolt.
Az első OTV küldetés 2010. április 22-én indult és 2010. december 3-án ért véget, 224 nap keringés után. A második OTV küldetés 2011. március 5-én kezdődött és 2012. június 16-án ért véget, 468 nap keringés után.
Íme egy videó az OTV-3 leszállásáról:
Videófelirat: Az X-37B Orbital Test Vehicle mission 3 (OTV-3), a légierő pilóta nélküli, újrafelhasználható űrrepülőgépe október 17-én 9:24-kor landolt a vandenbergi légibázison. Köszönetnyilvánítás: USAF
'A 30. Űrszárny és küldetésbeli partnereink, az Air Force Rapid Capabilities Office, a Boeing és a bázistámogató vállalkozóink számtalan kemény munkaórát fektettek a leszállásra való felkészülésbe, és ma láthattuk ennek az elkötelezettségnek a csúcspontját.' – mondta Balts.
A 11 000 font súlyú, korszerű, újrafelhasználható OTV űrrepülőgépet a Boeing építette, és körülbelül negyede akkora, mint egy NASA űrsikló. Eredetileg a NASA fejlesztette ki, de 2004-ben átadták a Védelmi Fejlett Kutatási Projektek Ügynökségének (DARPA).
Az OTV járművek összesen 1334 napot töltöttek Föld körüli pályán.
Az OTV-k sokkal tovább maradhatnak pályán, mint a NASA űrsiklói, mivel teljesítményüket a járművek nyitott rakteréből telepített napelemek egészítik ki.
„Az OTV-3 leszállása a program jellegzetes eseménye” – mondta az X-37B programvezető. „A küldetés az eddigi leghosszabb küldetésünk, és elégedettek vagyunk az újrafelhasználható űrrepülőgép tesztelése során tapasztalt fokozatos fejlődéssel. Az egész csapat elhivatottsága és kemény munkája rendkívül büszkévé tett minket.”
„A három küldetés során összesen 1367 napos pályán keringő programmal ezek az agilis és nagy teljesítményű kis űrjárművek több napot teljesítettek a pályán, mint a 135 Space Shuttle küldetés együttvéve, amelyek összesen 1334 napot tesznek ki” – mondta Ken Torok, a Boeing kísérleti rendszerek igazgatója. , egy közleményben.
A helyreállítási személyzet tagjai az X-37B orbitális tesztjárművet dolgozzák fel a vandenbergi légibázison, miután 674 napot töltöttek az űrben. Összesen három X-37B küldetést hajtottak végre, összesen 1367 nap keringési pályán. Fotó: Boeing
„Az X-37B a legújabb és legfejlettebb visszatérő űrhajó. A légierő gyorsasági hivatala által irányított X-37B program kockázatcsökkentést, kísérletezést és műveleti koncepciók fejlesztését hajtja végre az újrafelhasználható űrjármű-technológiák terén” – áll a légierő közleményében.
A légierő azt állítja, hogy az OTV-4 küldetésben a következő X-37B felszállás valamikor 2015-ben várható a Cape Canaveralról.
Maradjon velünk itt Kené Folyamatos Föld- és bolygótudományi és emberi űrrepülési hírek.
Az Amerikai Egyesült Államok Légierejének X-37B OTV-2 mini űrsiklóját 5 méteres rakományburkolatba zárták, és egy Atlas 5 rakétára csavarozták fel a floridai Cape Canaveral légierő állomásán, a Pad 41-en a 2011. március 5-i kilövés előtt. A titkos X-37B-t tartó orrkúp közeli képe mutatja a köldökzsinór-csatlakozásokat. Köszönetnyilvánítás: Ken Kremer
